西安专业汽车音响的专车专用能否实现

从更深的市场开发策略层面来看，西安专业汽车音响的专车专用化正当其时，之所以这么说，是因为在此之前，市场的接受度已经为专车专用主机所验证。实践证明，专车专用主机自引入专车专用概念后，取得了突飞猛进的增长，而目前国内专车专用汽车音响的批淘金者，已经成功尝到了"荤腥"。
    事实上，西安专业汽车音响的专车专用化不存在技术瓶颈，只需要解决安装问题，即原车喇叭位的适配和原车音频信号线的对插问题。时过境迁，从去年开始，后级专车专用开始猛热起来，国产品牌在蠢蠢欲动，并"闷头大发财"尝到了甜头后，国外品牌也闻风而动，如曾为宝马3系、5系、7系配套的德国ETON，其在国内即将推出大众、丰田系列专车专用音响产品。笔者曾和该厂家作过简单交流，他们认为，在欧美市场，类似专车专用这种无损原车的安装，已经成为一种消费理念，中国市场汽车音响专车专用才刚刚起步。
    后级专车专用化固然是有利行业，有利车主的好事，但专车专用化过程也需把握方向性，诸如在渠道搭建上，是利用固有的传统汽车音响改装店，还是重建零售终端渠道？在调音方面，需要针对特定车型，对音响器材的摆位，以及个性化听音需要须区别对待。总而言之，西安专业汽车音响的专车专用化固然是好事，但并非每个品牌的专车专用化都能为市场接受，专车专用化是趋势，其细分市场更为广泛，厂家在推出产品时，更应该着眼于未雨绸缪，满足未来市场需求。