随着中国汽车工业的迅猛发展，西安汽车音响改装等相关服务业的发展也日新月异。如今，人们的需求正朝着个性化、多样化、高品质的方向发展。
调查表明，人们对车载音响的要求越来越高，有80%车主对音响有改装需求。在汽车音响市场较成熟的欧洲，80%车辆都会改装原车音响，在欧洲汽车音响改装就像在中国买“清水房” ，需重新装修才入住一样。
一、改装原车音响的五大理由
1.汽车制造商为降低成本，原车音响一般没有配置功放，而且95%的原车音响喇叭价值只有几十余元左右，原车的音响系统只是一个很普通的器材配置，原车音响并不作为主要卖点。
2.经拆解测试表明，原车喇叭的功率一般在此15W左右，灵敏度、分析力低、频响范围小，使原音效果无法还原. 音量稍大便会产生失真现象。
西安汽车音响改装听觉效果：
音量小时——音乐层次感模糊不清;
音量大时——声音浑浊吵杂，听久了令人烦躁。
3.85%以上欧美车主升级原车音响，而部分亚洲国家将其视为选购件。
对于汽车音响，国内相当一部分消费者还只看重原厂是否配置了CD机，碟盒的容量有多大，车内布置了几个喇叭，高配置的车型当中是否安装了车载影院系统，并以此作为汽车原厂音响优劣的评价标准。其实不然，汽车音响的高下之分，并不单纯是器材功能多少那么简单，更要考虑音响器材如何搭配，安装如何达成效果，整车营造的聆听空间是否上乘等等多方面的因素，缺一不可。
4.紧张的都市生活，道路上的挤塞，令每个人在神经紧绷之余，变得烦躁不安，在开车过程中，的就是打开音响听听好的音乐，可以让人充分得到心灵的洗涤，身心的放松，温馨的享受……
5.善待自己，升级原车音响。 改装汽车音响能让我们享受到好的音乐，提高我们的生活品位，而在物质生活丰富的今天，人们都乐于追求更高品质的生活方式，玩汽车音响是一个健康的兴趣，因此改装汽车音响会是一个很好的选择。
二、西安汽车音响改装车主不改装音响的理由
1.许多车主都是购车，对汽车音响了解不深，在没有听过改装好的音响效果情况下，总以为原车音响已经是有着不错的效果，因此没有一个全面的聆听标准，所以有些车主都认为不需要改装原车音响。
2. 许多对汽车音响有追求的车主，他们也有改装音响的需求，但是他们顾忌在不专业的改装店下改装，会导致影响到汽车安全性，结构性和系统的完整性，怕车辆受到损坏，因此他们不敢贸然去改装原车音响。
3.部分车主较熟悉汽车音响市场的状况，也清楚汽车音响改装是一门高技术的行业 ，同时也了解到当今市场上产品价格和质量的参差不齐，冒牌产品，以次充好的现状普遍存在，改装店的专业技术程度不够深等，车主虽有强烈的改装需求却找不到专业和值得信赖的改装店改装，因此，他们想改也不敢贸然去改。
三、“贵族汽车音响”音响改装的市场优势
虽然汽车音响行业发展快速，需求也不断扩大，但行业操守并没有与行业发展相驰并进，导致市场销售混乱，假冒品牌，以次充好，低档产品较多，而且安装技术缺乏专业，导致出品无法正常发挥效果，厂商、 经销商没能快速提供完善的售后服务。产品的保修和维修反应速度很慢等问题出现，为此，贵族汽车音响旗下各4S店都成立了“贵族汽车音响专卖店”，开展了音响改装业务。“贵族汽车音响专卖店”与音响厂家直接合作，降低成本、保证品质。这不仅使消费者利益得到保障，也有利于形成行业规范，在“贵族汽车音响专卖店”改装音响不但品质有保障，而且不改变原车线路，改装技术的专业和完善的售后服务都是其他音响改装店无可比拟的，因此，一直都获得广大消费者的信赖与支持.
西安汽车音响改装调音基本步骤：
当你完成配线之后，请再次检查电源配线，并用三用电表测量正负极有没有短路，确定无误再接通电源;
将音量调至最小，然后开启主机，如听到任何异常声音请立即关机，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸扩大机有没有异常温度。
1.主机+同轴喇叭的调音方法：
将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。
将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。
2.主机+同轴喇叭的调音方法
基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。
3.主机+扩大机+喇叭
首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到的信号杂音比，其他与组合1相同。
4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
西安汽车音响改装介绍等化器的调整方法：
什么时候该使用等化器(EQ)?当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装潢、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，你就需要等化器。
等化器最早是由录音室所发展出来的。因为录音时需要平整的频率响应。后来发展到家用音响进而应用到汽车音响上。等化器最主要功能在于调整由音响环境、喇叭、器材等造成的频率相应不平整。如果一段频率过大或太小它的工作就是把太大的降下来太小的补上来。我们举一个间单的例子。当你在弹钢琴时，如果有一个琴键音量太大或很弱，你是不是想把它调好呢?不调的话，声音是不是很怪呢。
什么是圆形等化器和参数等到化器呢?固定的频率和固定的Q值不可改变的不是圆形等化器。参数等到化器则可以改变频率点和Q值。一般都是波段比较少的。为了因应不同的曲线所以它必须是可以改变的。
等化器一般标示的范围多为+/-12dB。这表示此频率可增加12dB。Q值则表示它的频宽，Q值越大则频宽越窄。
很多人很排斥EQ，声称信号一经过EQ就变差了，没错!是会有一些改变，但往往都是不会调整而声音变等得非常糟糕。下面我们将介绍调整的基本方法。
首先将主机音量开关置于中间，然后将系统中的分频点，相位，比例正确设定之后，才开始调整EQ，切记!EQ只作细部调整。下面有三个基本法则必须遵守：
1.EQ调整不可以+/3dB，如果超过6dB则表示喇叭相位有问题，或这个区域的频率有问题。
2.一次之调整一个频率或两个，然后看看频谱上面的变化情形。
3.请记得当你增加6dB时，功率增加一倍，很容易让系统提早失真。
西安汽车音响改装切记上面三个法则之后，将EQ的控制全部置于中点，然后用频谱先观察一下，哪些频段有落差，如果落差大于6dB，请先检查系统或调整比例。确定落差都在3dB之内，如果因为喇叭位置无法克服只好放弃某些频段落差，不可以用EQ强行补齐，否则很容易提早失真的。找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。将每一个EQ控制调到及最小，听一听它的变化情况，顺便了解每一个EQ控制它的声音范围，你才有办法去修整。至于使用仪器要调怎样的曲线才是最理想的呢?那就是从150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。
至于靠听力如何调整呢?如果没有仪器参考，光靠耳朵的话，你必须要有好的听力，如果你没有的话也不必担心，以下有一个诀窍，只要做完这些动作，你就可以轻易获得六十分。不管你用的是被动式分音器还是主动式分音器，出问题的地方往往都是在分频点附近的频率，因而只要将这几个频率点的EQ控制衰减2-3dB即可，其他细调部分，找十张不同风格音乐、不同录音水平的CD轮流试听修整，直到每一张CD都能听，取得共同点之后，便接近完成，在此建议您多练练听力，可事半功倍。
如何选购一台好的功放
市场上充斥各式各样进口功放，是否被华而不实的广告欺骗?
以下提供一些功放的基本规格说明。
1.历史因缘的考究
功放就如同人类一样，它的血统是否优良纯正，关系到它的进化或淘汰，一台好的功放，必须要有(Hi-end)工程师，才能设计出优良产品，不至于被市场所淘汰，一位好的(Hi-end)工程师除了了解电器方面，还会要求电子材料的品质加上市场上的需求，这样才能说是Hi-end工程师。
2..功放的电源供应器(power supply)
电源供应器是功放里头的心脏，强而有力电源供应器是最基本要求，也就是DC电压(13.8V)转换成AC电压再转变功放的工作电压，一系列转变过程中效率变得非常重要，所以市面有些功放强调(switching class A)就是其中的道理而其中零件一耦合变压器的电感最为重要。
一般功放电源供应器设计可分为稳定式电源供应器(regulated power supply),大部分功放都使用这样线路，以及非稳定式电源供应器(unregulated power supply),这两者有何不同优缺点，又有什么不同之处呢。
一部设计牢靠的稳定式电源供应器，它有能力传送固定电压及大电流，提供给功放工作，假设电瓶电压没有保持应有压降(13.8V)左右也不会导致功放效率不足，这是稳定式电源供应器的优点。
如果功放不需要很大的电流工作，稳定式电源供应器设计的功放必须紧抓住很大的电流来保持功放的基本动作要求，而汽车上其他电子系统相对产生电源不足，造成复杂电源问题产生，再次就是稳定式电源供应器，没有办法瞬间提供给音乐动态(“dynamic”“punchy”)突然很大，却没有更多余的电流给予功放而造成提前失真。
再解释更透彻一点，就是稳定式电源供应器只提供一定的电流给予功放，再多也没有，不需要时也给予那么多，这就是稳定式电源供应器。
非稳定式电源供应器的设计，就是针对稳定式电源供应器的缺点而改良的。
西安汽车音响改装优点如下
1 增加功放动态范围及功率
2 增加功放效率，减少电流损耗
3 符合音乐信号所需的电流
4 减少对汽车电子电路所造成的影响
5 减少对改善汽车电源所需的金钱
3.功放的阻尼效应(Damping Factor)
大部分功放设计工程师相信阻尼效应，对喇叭的驱动力有相当大的影响，也影响声音品质。
什么是阻尼效应呢?简单的解释，类似汽车上的避震器功能相仿，也就是说功放推动喇叭由能力控制纸盆振幅，喇叭不至于失真。
阻尼效应在功放里的规格中，系数要越大越好，通常一般进口功放(200W)150@4欧姆 2欧姆@75，这一点是非常重要的观念，喇叭并联，功放的功率会增加，而阻尼效应却会减半，这一点就请使用者三思而行了。
阻尼效应不大的功放在声音的表现会使低音松散而没有形状，也就是说低频是拖的、松散的、没有力气的。
阻尼效应高的功放，在音乐低频表现有其细节和尾韵，也就是常说的Q度。
4.爬升率(Slew Rate)速度感
很多人从事汽车音响事业数十年，号称专业人员却一直不了解什么是爬升率
阻尼效应+爬升率是功放规格里头最重要两个系数,是关系功放声音是否干净清晰，或者朦胧美，现在应该清楚知道为什么功放有声音清晰和模糊，除了用耳朵鉴赏外，还可以从功放规格中寻获。
爬升率做何解释呢?可以比喻为车辆以多少马力和速度可以达到终点而不致被后者追上。以声音做解释而言，当聆听一首优美的音乐，音量可以稍微大一些，如果听到像指甲刮黑板一样刺耳的声音，那表示功放的速度(爬升率)不够快，无法的表现高频部分的细腻相对爬升率高的功放应该表现音乐当中的音场感、细腻感和弦乐器所能表现的松香味。
5.一台ZAPCO功放基本规格表如下：
Power per channel-stereo(功放立体功率)
T.H.D.+N@1KHz (总谐波失真)
50Watts×2 @ 4Ω
<0.02%
Power-Mono (非立体音输出)
100W×1 @ 8Ω
<0.017%
Frequency Response (频率范围)
20Hz~20KHz+ 0dB-0.35dB
S/N ratio (讯号杂音比)
>100dB (越大越好)
Transient Distortion (瞬时失真)
<0.01% (越小越好)
Separation (分离度)
>60dB
Damping facor (阻尼效应)
>900 @ 4Ω@ KHz
Input Sensitivity (输入灵敏度)
1~4volts(电压)和4~16volts(电压)
Slew Rate (爬升率)
26v/uS
Idie Current (静态电流)
1.75amperes (安培)
Dimensions (直径)
2.375”H×8.75”W×13.5”L